Bultaco "El Tigre" un modelo para el
mercado norte americano, que nace por un abundante stock de "metralla" que
se intenta dar salida en USA.
Los dos primeros modelos de Bultacos
Lobito, en primera línea un modelo 32 MK2 de 74
centímetros cúbicos. y detrás, el modelo 19, Lobito MK1
100 c.c.
Bultaco Lobito MK5
En las cilindradas 125, 175 y modelos 83, 84.
Abajo, todas las versiones
"Lobito", desde la MK1 a la Lobito "T" en sus diferentes cilindradas
74, 125 y 175 c.c. Justo enfrente de la fotografía, se pueden apreciar todos los
modelos Frontera.
Los
modelos Frontera nacen en intento de renovación de la serie "Matador"
que se hacen ya motocicletas descafeinadas y pesadas
para la práctica del Todo Terreno.
Don Paco Bultó, fundador de la marca y gran aficionado a la
competición, piensa que para competir en Todo Terreno el mejor
arma es la moto de Cross con faro y así se refleja en estos
modelos.
Debajo a la izquierda
tenemos el primer prototipo de la serie Matador, que fue el transito de
La Sherpa N al modelo Matador, a la derecha una Matador MK1 200.
Bultaco
Matador MK3;
Este
modelo es el primero de la serie "Matador" con cinco velocidades,
esta unidad en concreto se fabricó para el mercado
americano con faro y piloto de la marca "Lucas" con
reflectantes. Su estado de conservación es el original y tiene
actualmente
1600 kilómetros. Procedente de E.E.U.U. A la derecha una Matador MK10 con kit "seis
días"
Bultaco Matador MK9
Modelo
muy dócil pensado claramente para excursiones tranquilas por el
campo. Al igual que el modelo anterior, lo hemos seleccionado por su
buena conservación y pocos kilómetros
Modelo 212 - 250 c.c.
Uno de
los últimos modelos de la serie "Alpina" conservada en su
estado original.
Montadero MK3 mod. 81:
Versión
de 360 centímetros cúbicos con cuatro velocidades. Este fue un
modelo también fabricado para el mercado americano, pero vendido
finalmente en territorio nacional.