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La compra de esta moto se realizo
en La Coruña en un estado bueno y completa, tan solo faltaba el
piloto y el faro, lo demás lo tenia todo. Lo más complejo de
restaurar fue el cromado del tubo de escape, ya que al ser de una
pieza y llevar soldada la rejilla de protección, hubo que
desoldar la rejilla y cromar por un lado el escape y luego la
rejilla. Una vez cromado el problema era que no se podía volver a
soldar pues se estropearía el cromado, siendo la solución
atornillar la rejilla al escape con tornillos de contrapresion,
quedando perfectamente ajustado y sin fugas de humo por los
tornillos. Las fibras dieron sus problemas debido a las roturas
que tenían, pero con mas fibra y paciencia fueron recuperadas. El
asiento es el original que con una buena limpieza parecía recién
sacado de fabrica.
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