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Esta modelo de Puch fue inicialmente diseñado como una serie
especial, destinada a la exportación al mercado norteamericano.
Aunque de aspecto similar al modelo Minicross, su diferencia más
importante radica en el motor, ya que en la Dakota se utiliza uno
procedente directamente de Austria con una potencia casi el doble
que su hermana pequeña. Debido a este aumento de potencia, a que su
velocidad máxima no estaba limitada, como en el resto de los
ciclomotores, y a la ausencia de pedales, la consideración legal era
de motocicleta, por lo que para su conducción era necesario el
carnet A-1 de la época, así como la matriculación del vehículo. Las
otras características principales de este modelo, aparte de la
estética con la utilización de los colores rojo o verde en la
decoración, son el carburador de mayor tamaño, el tubo de escape, el
aumento de recorrido en las suspensiones con una botella de
horquilla reforzada, ruedas de tacos tipo cross y aleteado del
cilindro de mayores dimensiones. El chasis se refuerza con cartelas
en la zona de la dirección y en la zona bajo el motor, donde se
añade un tercer tubo a los dos principales.
Ángel M. Rubio |
