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El pasado mes de mayo tuvimos la oportunidad de compartir unas
horas con el mítico Ángel Nieto y lo hicimos en su museo junto con
todas sus motos campeonas y un montón de recuerdos, trofeos y medallas
de su etapa como piloto. |
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Y
es que en Madrid tenemos la gran suerte de contar con el
museo del piloto, que aun sin la ubicación que a todos nos gustaría, es una
visita obligada por cualquier aficionado a la motocicleta. Por un
precio simbólico (un euro) los visitantes pueden disfrutar viendo las
motos con los que el "12 + 1" ganó sus trece mundiales. |
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| El
museo está abierto de martes a viernes con un
horario de 10:00 a 14:00 y de 16:30 a 19:00 y
para los sábados, domingos y festivos de 11:30 a 14:00 y 16:30
a 19:00. Además todos los visitantes pueden llevarse un recuerdo de
su visita, un póster de Ángel pilotando una de sus motos firmado de su puño y
letra. |
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A continuación podéis ver una pequeña muestra de las motos expuestas
en el museo, hemos seleccionado cuatro de los modelos mas
emblemáticos con los que participó los diferentes campeonatos, pero
visitando el museo os encontrareis con la Kreidler 50 c.c. con la
que fue campeón del Mundo en 1975, la Minarelli 125 campeona en 1979
y 1981, la peculiar Siroko 250 Campeona de España en el 81, la tres
veces campeona del mundo Garelli 125 en los años 1982, 1983 y 1984 e
incluso la moto con la que corrió su ultimo mundial,
una derbi 80 c.c. |
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Derbi 50 c.c. |
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| Moto
con la que participó en el campeonato del Mundo y en el Campeonato
de España de 1967. |
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Ficha Tecnica |
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Motor: Monocilindrico |
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Cilindrada: 50 c.c. |
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Potencia: 14 c.v. |
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Revoluciones: 12.500 rpm. |
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Vel. Máxima: 180 km/h |
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Refrigeración: Por aire |
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Admisión: Por válvula rotativa |
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Encendido: Electrónico |
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Cambio: 8 velocidades |
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Peso: 60 kg. |
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Derbi 50 c.c. |
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Campeona del Mundo en 1969, 1970 y 1972 y Subcampeona del Mundo en
1971 |
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Ficha Tecnica |
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Motor: Monocilindrico |
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Cilindrada: 50 c.c. |
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Potencia: 19 c.v. |
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Revoluciones: 14.000 rpm. |
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Vel. Máxima: 200 km/h |
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Refrigeración: Por agua |
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Admisión: Por válvula rotativa |
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Encendido: Electrónico |
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Cambio: 6 velocidades |
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Peso:
52 kg |
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Derbi 125 c.c. |
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Campeona del Mundo en 1971, 1972 y Subcampeona del Mundo en 1970 |
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Ficha Tecnica |
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Motor: Monocilindrico |
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Cilindrada: 50 c.c. |
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Potencia: 19 c.v. |
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Revoluciones: 14.000 rpm. |
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Vel. Máxima: 200 km/h |
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Refrigeración: Por agua |
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Admisión: Por válvula rotativa |
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Encendido: Electrónico |
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Cambio: 6 velocidades |
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Peso:
52 kg. |
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Bultaco 50 c.c. |
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Con Bultaco, lograba su primer titulo mundial en Rijeka
(entonces Yugoslavia) en septiembre de 1969. Los éxitos, a partir de
aquí, fueron continuos. Tanto en 50 como en 125 c.c. |
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Ficha Técnica |
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Motor:
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Monocilindrico
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Cubicaje:
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50
c.c. |
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Potencia:
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22
cv |
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Revoluciones |
15.200 r.p.m |
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Refrigeración: |
Por agua |
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Admisión: |
Por valvula
rotativa |
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Encendido: |
Electrónico |
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Cambio: |
6 velocidades |
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Peso:
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52
Kg. |
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Velocidad
máxima: |
210
km/h |
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