En Agosto de 2002, mientras restauraba la Cobra MC 75 que podéis ver también en esta sección, un vecino me comenta: " Te está quedando genial. Tengo yo una Cappra 250 VF en un garaje, que no está mal del todo pero que  no arranca..... "

     Me lance a la piscina y le dije: si te interesa venderla, yo estoy interesado en comprarla. Era la moto que en mis años "mozos" siempre quise tener, y en ese momento vi la oportunidad de cumplir un antiguo sueño.

     Al final de la conversación, que si restauración va, que si la Cappra tiene el motor nuevo pero no arranca, que si tal y cual... va y me dice : !Te doy la dirección de la casa donde está y vas a por ella y te la llevas!. Le digo: vale, pero cuanto pides. Y me dice: nada, llévatela que yo no la quiero ya, y hacemos un contrato de cesión de propiedad y toda tuya.

Tamaña sorpresa no ocurre todos los días. (los aficionados a restaurar clásicas lo sabréis). Bien, pues ni corto ni perezoso, el fin de semana siguiente me presento allí con un amiguete que tiene carrito para llevar motos y nos la llevamos para Piedralaves ( que es donde vive "la bicha" ).

     La verdad es que el estado de conservación era un poco deprimente. La moto llevaba en un garaje bastante tiempo, pero antes, según me contaron había estado a la intemperie por lo menos un año. Ya os imagináis: óxido por todos sitios, el sillín roto, las aletas torcidas , pero lo que es peor : al levantar la tapa del cilindro , el pistón y la camisa parecía un tronco carcomido. Estaba pegado, que digo pegado,  fundido, diría yo, con óxido y mil guarrerías más. Tenía pinta de haberle entrado agua por algún sitio.

     Nos la llevamos a Piedralaves, y allí, cuando mi amigo Alfredo (que también le molan las clásicas - es que es un nostálgico empedernido) la vió, casi se pone a llorar. No se si por lo mal que estaba, o por la ilusión que le hizo.

     Comenzamos a pensar lo que había que hacer con la moto, nos lanzamos a desmontar para ver el estado general de todo. Ese día estuvimos desde las tres de la tarde hasta la una de la mañana liados con la moto. ¡Pirados estáis nos decían! , pero nosotros respondíamos: Sarna con gusto no pica.

     Después de la valoración inicial, decidimos que lo más urgente era arreglar el motor y para ello Alfredo me dijo que conocía un taller en Miranda de Ebro especializado en Montesas y que allí conocía al dueño. Un tipo genial (ahora no me acuerdo del nombre del taller y del dueño, pero os lo diremos pues en breve enviaremos otra restauración de la Endurito de Alfredo. Una 75 H6 que está para el museo, no os miento.)