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Primero valoramos el estado general. Realmente estaba en buen
estado de conservación pero no arrancaba. Nos
pusimos manos a la obra y lo primero fue una limpieza en profundidad
de carburador , tubarro, cambio de aceites y
ajustes en general. ¡ Y arrancó , después de
estar parada 15 años !. Me pegué un rulo con gran
satisfacción. |
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Después conseguí un despiece bastante completo de una Cobra
Blanco (en la que lo mejor eran las horquillas ) y la mande a un
taller en San Martin de Valdeiglesias para su cambio. Allí,
además, me pusieron los amortiguadores nuevos pues estaban
reventados, y la hicieron una
revisión general. Una vez que de motor estaba revisada empecé con
"los trabajos manuales": |
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Pinté el chasis, el tubarro, el depósito, las horquillas y
conseguí que me hicieran unos adhesivos en un taller de reprografía,
idénticos a los originales. |
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Bueno, y aquí tenéis el resultado , la moto ahora va de
maravilla , solo me queda para acabar
conseguir un sillín original ( el de los cuadraditos) , y "lista
para el museo". Ahora
me he metido con una Cappra 250 VF. |
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| "Esto engancha". |
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| José
Vázquez Sanchez |
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