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Motos de Trial
Nacionales Modernas |
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| Las Gas Gas
comenzaron en 1986 de la mano del técnico Paxau (Josep Rovira),
se desarrolló el primer modelo, la Halley 325 ya con
monoamortiguador y disco delantero pero manteniendo el freno
trasero de tambor que pasó a ser de disco en el modelo del 87. |
| En 1990 sacaron la
primera moto con refrigeración líquida. |
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| JP Motos, empezaron
al juntarse 2 trialeros de la época: Quico Payá y Albert
Juvanteny, que por los años 87-88 sacaron esta motocicleta con
motor Villa y los adelantos de entonces: monoamortiguador y
frenos de disco en ambas ruedas. |
| Hicieron 2 modelos
distintos pero que básicamente se diferenciaron en los colores
y pequeños detalles técnicos. |
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| La revolucionaria JJ
Cobas de trial, que con el empuje de Moriana y Cobas, se
atrevieron en 1984 con adelantos revolucionarios en el trial
como el chasis monocasco, frenos de disco, monoamortiguador,
etc. siendo los primeros en aplicarlos. Sin embargo el proyecto
duró poco tiempo fabricándose tan solo 11 motos, 3 con motor
Bultaco y 8 con motor Montesa. |
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Continuando con la evolución de
sus motos Merlín fabricó 2 modelos con monoamortiguación
que fueron las DG.3 F.I.U.S. de color blanco y su último
modelo de trial la DG 3.88 de color rojo.
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| Otras marcas españolas
ya desaparecidas pero que tocaron el trial fueron: Alfer con sus
TX 300 de 1990-91, y Mecatecno que desarrolló varios modelos
muy originales y atractivos antes de cerrar. |
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